自動駕駛汽車已成為未來主流趨勢，而全球各大車廠也紛紛積極投入相關的應用開發。雖然自駕車在各國仍屬於新興的法律議題，但已經有許多國家修訂了法規，朝向實現自駕車的願景，加速市場應用前進。如美國交通部於2016年首次頒布了準則條例，指導無人自駕車的開發人員。歐洲也逐漸開放在公共道路上測試自駕車的許可。

要達到100％無人駕駛，還需一段時間，仍有許多測試工作需要完成。根據美國汽車工程師協會（SAE）的說法，自駕車的控制程度分為等級0到5，數字越大表示自動化程度越高。在等級0-2，車輛仰賴訊息傳輸和輔助駕駛；在等級3-5，自動駕駛系統控制車輛行駛；在等級5時，自動駕駛系統全面接管車輛。

德承的一家美國客戶專門為私家車和商用車提供電子和安全解決方案。它旗下的自駕車部門提供軟體、傳感器、電腦運算等服務。目前，其自駕車已逐步進行測試，在受限或半開放的環境行駛，如遊樂園、校園、工廠和一些主要城市的機場提供接駁服務。

高效能運算

電腦在自駕車中扮演訊息整合中樞，具備導航、資訊傳輸、故障分析、車輛控制等功能。汽車整合了雷達、機器視覺、GPS加上里程表以偵測周圍環境，並依靠高效能電腦和控制系統分析傳感器信息以識別導航路線。

無懼惡劣環境

安裝在車體內的電腦除了在惡劣的汽車環境中仍能持續穩定的運行外，還需要抗振動、寬工作溫度、低電磁干擾以及有效的汽車電源管理。

無線傳輸

作為物聯網的智能自駕車需要穩定的Wi-Fi或行動網路以即時傳輸數據和通信。將行車動態數據傳輸到車輛間或中央交通管控。

PXE Boot

此外，車載電腦需要支援Intel® Preboot Execution Environment（PXE）功能，進行遠端開機以建立系統映像。

緊湊而功能強大

DX-1100 支援9/8代Intel® Xeon®工作站等級和Core™處理器。體積為242 x 174 x 77 mm，適用在狹小空間環境中，如控制機箱、車載和移動監控。DX-1100雖緊湊小巧，卻擁有豐富的I / O埠，包含8個USB端口、4個RS-232 / 422/485埠、至多8個RJ45 M12 / PoE、1個遠端電源按鈕。它還具有2個可從前面板抽取熱插拔2.5”SSD/HDD硬碟，並支援RAID 0/1。

堅固可靠

DX-1100 適用於惡劣環境，為無風扇、無線材設計。它具有高振動/衝擊至5G / 50G、寬工作溫度範圍從 -40°C至70°C、寬直流電源輸入範圍9 V至48 V。Ignition Sensing點火感應允許自動延遲開關機，以確保供電穩定。DX-1100並通過各種嚴格的測試，包括EN 50155（EN 50121-3-2 only）和E-mark等國際認證。

無線連接

DX-1100 具備Mini PCIe插槽可供Wi-Fi模組擴充，以及M.2 E key type 2230插槽，支援Intel® CNVi無線技術。前面板上提供了一個SIM卡插槽，可連接4G LTE。

客製化BIOS服務

Cincoze提供客製化BIOS服務，盡力滿足客戶的需求，以因應客戶彈性客製化產品來滿足各種的工業應用。